▶ 화물 항공 운송업(2020=100)
– 22년 4월 최고치 218을 찍은 후 지속 내려왔으며 YoY 기준으로는 24년 4월부터 플러스 전환 시작.
– 24년 4월 YoY +2.2%을 시작으로 24년 10월까지 7개월 연속 YoY 성장 중.
– 24년 10월 지수는 YoY 15.3% 증가한 108.7이며, 이는 22년 12월 이후 최고치.
▶ 여객 항공 운송업(2020=100)
– 2019년 8월부터 YoY 하락 전환한 후, 2020년 2월부터 코로나 여파로 두 자릿수대로 급감.
– YoY 기준으로는 21년 4월부터 본격 반등 시작.
– 21년 4월부터 21년 12월까지는 YoY 두 자릿수 성장, 22년 4월부터 23년 5월까지 14개월 동안 YoY 세자릿수 성장 지속.
– 24년들어 성장률 둔화되었으며, 24년 10월에는 YoY 1.2%로 21년 3월 이후 성장률 최저점 기록.
▶ 항공운송업 종합
– 화물 운송은 성장률이 다시 반등하고 있으나, 여객쪽 성장률 둔화에 따라 전체 10월 전체 항공운송업은 YoY 2% 성장한 524로 마감.
여객 성장률은 둔화되었으나, 높은 수준이 유지되는 가운데 화물 운송업의 반등으로 실적 호조가 이어질 것으로 예상됩니다. 실제 최근 3개월 새 내년도 이익 컨센서스가 14.48% 올랐으며, 연말 코스피 전망이 흐린 가운데에서도 조선과 항공주에 대해서는 긍정적인 코멘트가 나오고 있습니다. 관련 기사도 참고해보세요.
